9月1日，小米集团通过官方微博账号宣布，小米轿车有限公司完成工商注册，注册资本为100亿元，公司法定代表人为雷军。自从今年3月30日官宣造车以来，小米轿车迎来了关键性的里程碑。雷军亲自带队，斥巨资为小米轿车而战，彰显出其进军轿车范畴的决心与决心。但是，不少业内人士宣布质疑，造车赛道目前已是巨子树立，小米现在入局会不会晚了点？雷军的“破釜沉舟”能否带来更多可能？
为什么造车？雷军的破釜沉舟郑州大巴车租赁
从资本商场来看，轿车制作是近两年最炽热的赛道之一，商场规模超千亿元。不仅是传统车企与造车新势力在全力以赴地抢占商场，华为、腾讯、百度等互联网巨子也在纷繁入局，企图从中分得一杯羹。对于小米而言，这块“蛋糕”极具诱惑性。
智能手机商场的光辉已经逐步褪色。随着小米在智能手机事务逐步触及天花板，估值跟着受限，必定要在智能范畴寻找更多的事务增长点。中信证券分析称，新能源、智能轿车无疑是未来开展的主要风口之一，符合小米“万物互联”的理念。
郑州大巴车租赁
此外，通过多年开展，在政策、资本、技能的支撑效果下，整个轿车制作职业快速向智能化、网联化、电动化、共享化的“新四化”方向转型，这为更多不同类型的企业提供了进场时机。“轿车制作产业链的齐备让造车的门槛大大降低了。”中科院战略咨询院产业科技立异中心轿车职业特聘研究员鹿文亮在承受《中国电子版》记者采访时表示，“从以前的新能源到现在的智能网联，造车逻辑发生了根本性改变，软件、算法、生态成为了更被垂青的才能规范，而这些恰好是小米比较擅长的范畴。”
